mercredi 23 juillet 2014

Se Déplacer à New York // Going Around in New York

metro card, new york city, usa


C'est vraiment tout ce qu'il y a de plus simple !

Toutes les avenues de Manhattan sont verticales (nord/sud) et parallèles, avec Broadway en plus, qui, en tant que bonne rue qui veut se faire remarquer (ah le monde du spectacle), est en biais nord-ouest / sud-est-centre...

Toutes les rues de Manhattan sont parallèles à l'horizontal centrées sur la 5e avenue, qui sépare Manhattan en 2 moitiés égales : à l'est de la 5e avenue vous êtes sur la 30 rue EST (E 30th st), et à l'ouest de la 5e avenue, sur la 30e rue OUEST (W 30th st). Les n° de rue vont du sud au nord. Quand vous donnez rendez-vous à quelqu'un vous vous rencontrez à l'angle nord-est de l'intersection entre 6e avenue et 33e rue (6th ave and 33rd st NE corner). Et elles sont principalement à sens unique (pas toutes).

Est-ce que ça pourrait être plus facile que ça ? J'en doute.

Ah oui, sinon c'est pas drôle, à l'ouest au sud de la 14e rue (West Village) et dans le sud de Manhattan, au sud de Houston st (à prononcer "HAWSTON st"), c'est du grand n'importe quoi : les rues ont de nouveau des noms, plus rien n'est parallèle ou perpendiculaire, on revient à un système classique. C'est d'ailleurs là que se trouvent les quartiers de SoHo (South Of HOuston st) et Tribeca entre autres (TRIangle BElow CAnal st), quartiers d'artistes (riches parfois) par excellence : galeries d'arts à foison, Little Italy, Chinatown et le Financial District.

Dernière chose : pour une ville qui ne dort jamais, le système de transport est adapté : bus et métros fonctionne 7 jours sur 7 et 24h sur 24. Oui, 24 HEURES SUR 24.

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The easiest thing in the world !


All the avenues in Manhattan are vertical (north/south) and parallel, adding Broadway, which is, as a good show off street (ah showbusiness), diagonal north-west/ south-east-center...


All the streets in Manhattan are horizontal and parallel, both sides of 5th avenue which separates Manhattan in 2 halfs : east of 5th avenue you're on 30th street EAST (E 30th st) and west of 5th avenue, on 30th street WEST (W 30th st). Street numbers go from south to north. When you have to meet someone, you'll say north-east angle of the intersection between 6th avenue and 33rd street (6th ave and 33rd st NE corner). And they're mainly one way.


Could it be anymore simple ? I doubt that.


Oh yeah, for a bit of fun, in West Village south of 14th st and in south Manhattan, south of Houtson st (to be said "HOWston st"), it's a mess : streets have names again, and nothing is parallel or perpendicular, we're back to classics. There you'll find SoHo (South Of HOuston st) and Tribeca (TRIangle BElow CAnal st), artsists areas (sometimes rich ones) with manu art galeries, Little Italy, Chinatown and Financial District.


Last thing : in a city that never sleeps, the transportation network is adapted : buses and subway run 24/7. Yes, TWENTY-FOUR/seven.


1) Marche // Walking :

Le plus facile et le moins cher des moyens de se déplacer à New York. Je vous garantie que vous allez marcher comme nulle part ailleurs. Et vous aurez mal aux pieds. Prévoyez de bonnes chaussures pour le séjour, confortables au maximum. Si vous n'en avez pas, achetez-en sur place, ce sera toujours moins cher qu'une chirurgie d'ablation des pieds pour cause de "j'en peux plus, ils me font mal quand je les regarde".

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Easiest and cheapest way to move around New York. I guarantee you will walk like anywhere else. And your feet will hurt. Travel with good comfortable shoes for your stay. If you don't have some, buy them when you're there, it will still be cheaper than feet removal surgery because "i can't anymore, it hurts when i look at them".


2) Bus (un peu) et Métro (surtout) // Bus (a little) and Metro/Subway (mainly) :

Le plus classique des moyens de transport à New York est le métro. Il va partout, il y a plein de lignes dans tous les sens. Parfois plusieurs lignes parallèles qui s'arrêtent aux même stations sur plusieurs stations pour maîtriser le flux de passagers. Attention : sur ces lignes parallèles, certaines peuvent être "express" et donc ne s'arrêter qu'à certains arrêts alors que les autres s'arrêteront partout. Sur ces lignes douteuses, il faut regarder sur la carte du métro à votre arrêt souhaité, la liste des lignes qui s'arrêtent ; ça se présente comme ça : W 4th st Wash Sq (A, B, C, D, E, F, M) ou Canal st (J, N, Q, R, Z, 6).

Il n'y a pas de zones tarifaires pour le métro : vous pouvez aller du Bronx à Brooklyn (du nord au sud) pour le même tarif que de Penn Station à Times Square (1 station).

La MTA Metrocard est valable pour bus et métro. Vous pouvez l'acheter dans toutes les stations de métro, dans des machines disposées un peu partout dans la ville, ou encore dans des boutiques agréées. Elle est utilisable en rechargement par trajet ou trajets illimités 7 ou 30 jours. Pour 7 jours, ça coûte $30 (+ $1 si vous n'avez pas encore votre carte, que vous allez donc garder à la fin de votre voyage pour la prochaine fois). Inutile de vous dire qu'elle est INDISPENSABLE. Elle est valable de votre première utilisation jusqu'à minuit J7 (23h59), ou J30 (23h59) si vous restez plus longtemps (et vous avez de la chance).

Tout le réseau est climatisé (bus et wagons du métro). Les couloirs du métro ne le sont pas. Le métro est le plus pratique : plutôt régulier et fréquent, plusieurs lignes qui vont au même endroit, si vous êtes pressés, c'est le plus sûr. Le problème : les escaliers et les couloirs. A la fin de votre séjour, vous êtes à l'économie de pas. D'où le bus : plutôt bien pratique et développé, il est quand même moins utilisé que le métro. Evidemment, avec le traffic, parfois, ça peut être plus long que prévu, mais finalement, pas trop. Mais il y en a moins fréquemment que le métro. L'avantage : pas d'escaliers. Les lignes sont faciles à comprendre : elles portent le nom des rues / avenues qu'elles parcourent : le M42 fait la 42e rue d'est en ouest et retour. Simple.

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The most usual way to go around New York is the subway. It goes everywhere, lots of lines to all directions. Sometimes, several parallel lines stop at the same stations to contain the number of passengers. Be careful : on these parallel lines, some might be "express" ones and they will only stop at limited stops when the others will stop everywhere. On these uncertain lines, you've got to find your stop on the subway map and see the list of lines stopping there ; it looks that way : W 4th st Wash Sq (A, B, C, D, E, F, M) or Canal st (J, N, Q, R, Z, 6).

There is no such thing as fare zones for the subway : you can go from Bronx to Brooklyn (north to south) for the same fare as from Penn Station to Times Square (1 station).


MTA Metrocard can be used on both bus and subway networks. You can buy it in every subway stations, in machines pretty much everywhere in the city, or in authorized shops. You can refill it with individual rides or unlimited rides for 7 or 30 days. For 7 days, you pay $30 (+ $1 if you don't have your card yet, card that you will then keep at the end of your stay for your next trip there). No need to say you HAVE TO HAVE one. It is valid from your 1st use to midnight on day 7 (11:59 pm), or day 30 (11:59 pm) if you stay longer (lucky you).


The whole network is A/C (buses and metro wagons). The corridors of the subway are not. Subway is more practical : quite regular and frequent, several lines going to the same places, if you're in a hurry, it's the safest. Problem : corridors and stairs. At the end of your stay, you're saving steps. That's where the bus steps in : practical and developped, but the subway is still more popular. Obviously, because of traffic, it might take a bit longer than expected, but not too much in the end. But they're less frequent than the subway. Pros : no stairs. Lines are easy to understand : they're named after the streets they run : M42 will do 42nd st from East River to Hudson River, and back. Simple.



3) Taxi :

Les fameux taxis jaunes de New York sont partout et faciles à utiliser : numéro sur le toit éteint = occupé, numéro allumé = libre, vous pouvez l'appeler. Ils sont en train de mettre en place des files d'attente pour les taxis à certains endroits où il y a beaucoup de monde pour éviter les arrêts intempestifs sur appel, mais vous pouvez toujours faire comme dans les films pour arrêter votre taxi ailleurs. Seulement ceux qui sont allumés, hein. Ils ne sont vraiment pas chers, et vous pouvez payer par carte.

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New York famous yellow cabs are everywhere and easy : number on the roof is off = busy, number lit = available, you can call it. They're installing waiting lines for taxis in places with a lot of people to prevent intempestive stops, but you can still do like in the movies to call them in some places. Only the lit ones, though. They're pretty unexpensive, and you can pay with a credit/debit card.


4) Autres // Others :

Long Island Rail Road (LIRR), PATH, Metro-North Railroad (MNR)... Je ne connais pas, je n'ai jamais utilisé la majorité d'entre eux. Comme on s'en doute, c'est pour aller en dehors de New York (5 quartiers). C'est pas que ce n'est pas bien en dehors, c'est que c'est bien trop grand pour tout faire en 1 même 2 fois ! Et à ce moment-là, ce n'est plus New York, c'est plusieurs villes.

Le PATH est le système de train entre Manhattan et le New Jersey (Hoboken, Jersey City, Newark). Je l'ai un peu utilisé la dernière fois, puisque j'habitais à Jersey City. Le ticket était une carte rechargeable (format carte de crédit). Dans mon souvenir, c'était assez régulier et fréquent, et pratique, directement vers plusieurs stations de métro de Manhattan avec plein de correspondances. Et 24h/24.

Les autres, je ne connais vraiment pas.

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Long Island Rail Road (LIRR), PATH, Metro-North Railroad (MNR)... I don't know these, i never used most of them. Good guess, it's to go outside New York (5 boroughs). It's not that outside New York is not good, it's that it's too big to do in 1 or even 2 stays ! And then, it's not New York, it's several cities.


PATH is the train system between Manhattan and New Jersey (Hoboken, Jersey City, Newark). I did use this one a little last time i went, cause i lived in Jerse City. Ticket is a refill card (credit card size). I think i remember it was frequent and regular, and practical, directly to several subway stations with a lot of connections. And 24/7.


I don't know the others.



Cartes // Maps :


Métro // Subway



Bus de Manhattan // Manhattan Buses




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